Wat is de CDT?
De Centrale Database Taxivervoer, kortweg de CDT, is het systeem waarin taxiritten en de arbeids- en rusttijden van chauffeurs worden geregistreerd. Die gegevens gaan naar de Inspectie Leefomgeving en Transport, die erop toeziet.
De CDT is de opvolger van de boordcomputer taxi (BCT). Het verschil zit niet in wát er geregistreerd wordt, maar in hóe: waar de BCT een voorgeschreven kastje in de auto was, is de CDT een database waar gegevens naar toe gaan. Welk apparaat of welke app die gegevens aanlevert, bepaal je zelf.
De data die ertoe doen
| Vanaf | Wat geldt er |
|---|---|
| 1 juli 2025 | Taxibedrijven kunnen de CDT gebruiken. Gebruiken mag, moeten nog niet. |
| Overgangsperiode | Je kiest zelf: CDT of doorgaan met de BCT. Beide naast elkaar in één wagenpark mag ook. |
| 1 januari 2028 | Alleen nog apparatuur die gegevens aan de CDT levert. De BCT vervalt. |
Je bent niet aan één apparaat gebonden
Dit is de belangrijkste verandering ten opzichte van de BCT: er is geen voorgeschreven apparaat. Je hoeft geen specifieke boordcomputer of één bepaalde app te gebruiken. Je kiest uit wat de markt aanbiedt, zolang het apparaat of de app aan de wettelijke eisen voldoet en op de CDT is aangesloten.
In de praktijk loopt dat uiteen van een CDT-app voor de taxi op een gewone telefoon tot een vast tabletsysteem in het voertuig, dat meer op de oude boordcomputer lijkt. Wat past hangt vooral af van hoe je nu al werkt, niet van wat de regel voorschrijft, want die schrijft hier niets voor.
Dat maakt de keuze vrijer, maar ook je eigen verantwoordelijkheid. Let bij het kiezen op:
- of de leverancier op de CDT is aangesloten. Dat hoef je niet op zijn woord te geloven: de ILT houdt een lijst van aangesloten ICT-dienstverleners bij, waarnaar we onderaan deze pagina verwijzen;
- of het werkt op de voertuigen én de telefoons die je chauffeurs al hebben;
- wat het per voertuig per maand kost, en wat er gebeurt als een chauffeur stopt;
- of je erbij kunt als de inspectie om gegevens vraagt.
Tijdens de overgangsperiode mag je CDT-voertuigen en BCT-voertuigen naast elkaar laten rijden. Je hoeft je wagenpark dus niet in één keer om te bouwen, en een chauffeur mag in die periode zelfs per dag op een ander registratiemiddel werken. Dat maakt de overstap makkelijker, maar het is geen reden om te wachten: de overgangsperiode eindigt op een vaste datum voor je hele wagenpark tegelijk.
Rij- en rusttijden blijven gewoon gelden
De CDT verandert de manier van registreren, niet de regels zelf. De rij- en rusttijden voor taxi vervoer blijven onverkort gelden, en de registratie is er juist om te kunnen aantonen dat je je eraan houdt.
Voor een chauffeur betekent de overstap in de praktijk vooral dat hij zich op een andere manier aan- en afmeldt. Voor de ondernemer verandert er meer: hij kiest de oplossing, sluit het contract en blijft verantwoordelijk voor wat er wordt aangeleverd.
Wat je nu kunt doen
- Zet je wagenpark op een rij met per voertuig wat erin zit en hoe oud dat is. Auto’s die je vóór 2028 toch vervangt, hoef je niet meer om te bouwen.
- Vraag je huidige leverancier wat zijn plan is. Veel BCT-leveranciers bieden inmiddels een CDT-route aan; dat is vaak de kleinste stap.
- Doe één voertuig eerst. Zo merk je waar het in de praktijk schuurt voordat je het voor iedereen regelt.
De CDT staat los van je ritadministratie voor de Belastingdienst en van je afrekening met chauffeurs en opdrachtgevers. WellTransfers doet dat laatste: ritten verdelen, commissie berekenen en na elke rit afrekenen via de wallet. Het levert zelf geen gegevens aan de CDT, dus die kies je apart. Hoe het platform werkt staat bij dispatchers.
Rust je een auto in als taxi, kijk dan ook bij de keuring van een taxi en het blauwe kenteken: daar staan de overige voertuigeisen.
Veelgestelde vragen
Wat is de CDT voor taxi’s?
De Centrale Database Taxivervoer is het systeem waarin taxiritten en de arbeids- en rusttijden van chauffeurs worden geregistreerd. De gegevens gaan naar de Inspectie Leefomgeving en Transport. De CDT is de opvolger van de boordcomputer taxi.
Wanneer wordt de CDT verplicht?
Vanaf 1 januari 2028 mag je alleen nog apparatuur gebruiken die gegevens aan de CDT levert. Tot die datum loopt een overgangsperiode waarin je zelf kiest tussen de CDT en de boordcomputer.
Mag ik de boordcomputer nog gebruiken?
Ja, tot 1 januari 2028. Tijdens de overgangsperiode mag je zelfs CDT-voertuigen en BCT-voertuigen naast elkaar in je wagenpark hebben.
Welk apparaat moet ik voor de CDT kopen?
Er is geen voorgeschreven apparaat. Je kiest zelf een oplossing uit wat de markt aanbiedt, zolang die aan de wettelijke eisen voldoet en op de CDT is aangesloten. Welke leveranciers dat zijn, houdt de ILT bij in een lijst van aangesloten ICT-dienstverleners. Vraag daarnaast je huidige leverancier wat zijn CDT-route is; dat is meestal de kleinste stap.
Veranderen de rij- en rusttijden met de CDT?
Nee. De regels blijven gelijk; alleen de manier waarop je de registratie aanlevert verandert. De registratie is er juist om te kunnen aantonen dat je je aan die tijden houdt.
Levert WellTransfers gegevens aan de CDT?
Nee. WellTransfers verdeelt ritten, berekent commissie en rekent na elke rit af via de wallet. Een oplossing die aan de CDT levert kies je daarnaast apart.
Bronnen
Bedragen en regels veranderen regelmatig. Controleer altijd de actuele informatie bij de officiële instanties.