Wat kost een taxi?

Taxi tarieven 2026: de wettelijke maxima

Voor een rit die op de meter wordt afgerekend stelt de Rijksoverheid een maximum vast. Een taxibedrijf mag daar altijd onder gaan zitten, maar er nooit boven. Dit zijn de taxi tarieven 2026, geldig sinds 1 januari 2026:

De taxi prijs per km is voor een personenauto dus maximaal € 3,17. De taxitarieven worden elk jaar geïndexeerd; per 1 januari 2026 gingen ze met 3,86 % omhoog.

Daarnaast bestaat er een wachttarief vóór de rit, van maximaal € 59,41 per uur. Dat mag alleen worden gerekend als je het vooraf hebt afgesproken, bijvoorbeeld wanneer de taxi moet wachten omdat je afspraak uitloopt.

Hoe de prijs op de meter wordt opgebouwd

De taxameter telt drie dingen bij elkaar op: een vast starttarief, een bedrag per gereden kilometer en een bedrag per minuut. Die laatste twee lopen tegelijk. Sta je stil voor een stoplicht of in de file, dan telt de meter alleen de tijd, en gaat de prijs dus toch omhoog.

Een rit van 15 kilometer die 20 minuten duurt, in een personenauto:

Zo bereken je de taxi kosten per km ook zelf: vermenigvuldig de afstand met het kilometertarief, tel de rijtijd maal het minuuttarief erbij op en zet er het starttarief voor.

Taxi kosten berekenen

Hieronder kun je je taxiprijs berekenen: vul je eigen rit in. De uitkomst is de hoogste prijs die volgens de wet op de meter mag staan, niet wat een bepaald bedrijf rekent.

Je taxikosten berekenen vraagt dus twee dingen: de afstand en de tijd. Wil je één taxi rit berekenen, vul dan de kilometers en de minuten van die rit in; wil je weten wat een vast bedrag waard is, vergelijk dat bedrag dan met de uitkomst hieronder.

Wat kost een taxirit van 10, 25, 50 of 100 kilometer?

Hoe duur is een taxi over een bepaalde afstand? Dat valt niet met één getal te zeggen, want de meter telt naast de kilometers ook de minuten. Daarom staat de aangenomen snelheid er per regel bij: een korte rit gaat door de stad, een lange grotendeels buiten de bebouwde kom.

Wijkt jouw rit daarvan af, dan kun je de kosten van een taxi rit zelf berekenen met de tool hierboven: vul je eigen afstand en rijtijd in. Dezelfde maxima in het Engels staan op Amsterdam airport taxi en, toegespitst op de rit van de luchthaven naar het centrum, op airport to city centre.

Een luchthavenrit valt vaak precies in die middengroep waar het verschil tussen meter en vaste prijs oploopt. De som per luchthaven staat uitgewerkt op taxi Rotterdam Airport en taxi Eindhoven Airport, met dezelfde tarieven en dezelfde rekentool als hierboven.

Waarom taxi prijzen per rit verschillen

Twee ritten over dezelfde afstand kosten zelden hetzelfde. Dat komt bijna altijd door de tijd op de meter:

• Verkeersdrukte en files. Dezelfde kilometers, meer minuten. Dit is veruit de grootste oorzaak van een tegenvallende ritprijs.
• Omleidingen en werkzaamheden. Een langere route telt dubbel: meer kilometers én meer tijd.
• Het tijdstip. Niet omdat er een nachttarief bestaat, want dat kent de wettelijke regeling niet, maar omdat de spits de rijtijd oprekt.
• Het voertuig. Reis je met vijf personen of meer, dan is een taxibus nodig, en die heeft een eigen, hoger tarief.

Wat je bagage betreft: voor koffers mag geen apart tarief worden gerekend. Die zitten in de ritprijs.

Vaste prijs vooraf of de meter?

Er zijn drie manieren waarop een ritprijs tot stand komt, en het verschil bepaalt wie het risico van de file draagt.

Op de meter. Je stapt in op een standplaats of houdt een taxi aan op straat. De chauffeur zet de taxameter aan en je weet pas bij aankomst wat de rit kost. Loopt het verkeer vast, dan betaal jij dat.

Vaste prijs vooraf. Je boekt van tevoren en krijgt een bedrag te zien voordat je bevestigt. Dat bedrag verandert daarna niet meer, ook niet als de rit langer duurt dan verwacht. Het risico van drukte ligt dan bij het taxibedrijf.

Een prijs uit een app. Het verschil is niet de categorie maar de prijsvorming: de meter heeft een wettelijk maximum dat niet beweegt, en een prijs uit een app beweegt met de drukte. Zo'n rit valt onder dezelfde regels als elke andere taxirit, maar het bedrag is geen meterstand en geen afspraak vooraf: het is de prijs van dat moment. Wat er verder verschilt, van vergunning tot bon, staat in het verschil tussen Uber en een taxi.

Boek je een taxi naar Schiphol via WellTransfers, dan zie je de prijs in de tweede stap en betaal je die vooraf. Wat je dan hebt afgerekend is het eindbedrag.

Zo betaal je niet te veel voor een taxi

De tarieven hierboven zijn maxima, geen vaste prijzen. Er zit dus ruimte in, en die ruimte zit vooral in hoe en wanneer je boekt. Vijf dingen die echt schelen:

• Boek vooraf in plaats van instappen op straat. Een chauffeur mag altijd minder rekenen dan het maximum, maar nooit meer. Bij een rit die je van tevoren regelt, weet het taxibedrijf waar je heen gaat en kan het een prijs afspreken; bij een straatrit loopt de meter en is dat maximum het uitgangspunt.
• Vraag of het bedrag een eindprijs is of een schatting. Dit is het verschil dat de meeste mensen geld kost. Een schatting van wat de meter ongeveer gaat aangeven, is geen afspraak: valt het verkeer tegen, dan betaal je meer.
• Vermijd het spitsuur als het kan. De meter telt de minuten net zo hard als de kilometers. Dezelfde rit een uur later kan tientallen minuten korter duren, en dat is bij € 0,52 per minuut direct zichtbaar op de bon.
• Reis samen. Het tarief geldt per rit en niet per persoon. Tot vier passagiers verandert de prijs niet, dus met zijn vieren betaal je een kwart per persoon van wat je alleen betaalt.
• Laat de taxi niet wachten zonder afspraak. Het wachttarief van maximaal € 59,41 per uur mag alleen worden gerekend als je dat vooraf hebt afgesproken. Loopt je afspraak uit, bel dan liever een nieuwe rit dan de auto te laten staan.

Die ruimte is het grootst op een lange, vaste route, en daar komen de scherpe aanbiedingen ook vandaan. Of een bedrag ver onder de meterprijs kan kloppen en waar je zo’n aanbod op controleert, staat in de gids Schiphol taxi voor 35 euro.

Hoe je ziet of een taxi eerlijk rekent

Een taxi die zich aan de regels houdt, is aan een paar dingen te herkennen:

• een blauw kenteken, verplicht voor voertuigen waarmee taxivervoer wordt aangeboden;
• een zichtbare taxi-informatiekaart in de auto, met de tarieven van dat bedrijf en waar je een klacht kunt indienen;
• een geldige chauffeurskaart van de chauffeur, ook wel de taxipas genoemd;
• een werkende taxameter die aan gaat bij een rit zonder vooraf afgesproken prijs.

Aan het eind van de rit hoort de chauffeur je een ritbon aan te bieden, op papier of digitaal. Je hoeft er dus niet om te vragen. Op die bon staan de gegevens van de rit en van het taxibedrijf, en waar je een klacht kunt indienen.

Wijkt de eindprijs sterk af van de berekening hierboven, bewaar die bon dan en leg je klacht eerst bij het taxibedrijf neer. Kom je er niet uit, dan kun je terecht bij de Inspectie Leefomgeving en Transport. Zonder bon is een klacht een stuk lastiger hard te maken, want dan ontbreken precies de gegevens die nodig zijn. Ging het om een rit via WellTransfers, dan staat de route daarvoor op onze klachtenpagina.

Wil je zelf achter het stuur? Dan hoort deze rekensom bij je vak. Lees hoe je je taxipas haalt en wat een taxichauffeur verdient.

Veelgestelde vragen

Bronnen

Bedragen en regels veranderen regelmatig. Controleer altijd de actuele informatie bij de officiële instanties.

• Rijksoverheid: Wat zijn de tarieven voor een taxi?
• Wetten.nl: Regeling maximumtarief en bekendmaking tarieven taxivervoer
• ILT: Taxitarieven
• Rijksoverheid: Hoe herken ik een legale taxi?
• Internetconsultatie: Vaststelling maximumtarieven taxi 2026
• Ondernemersplein: Taxi-informatiekaart voor tarieven en klachten